Parmi les changements envisagés, le statut des camionnettes électriques F-150 Lightning, qui ont représenté près de la moitié des véhicules subventionnés, pourrait être revu.
Comme le rapporte Radio-Canada, ce modèle suscite des questionnements sur son admissibilité.
Entre avril 2023 et septembre 2024, 752 F-150 Lightning ont reçu une subvention de 10 000 $ chacune, ce qui représente 43 % des véhicules subventionnés par le programme.
Ces aides financières sont réservées aux véhicules utilisés à des fins commerciales, mais des doutes subsistent quant à l'application stricte de cette règle. Radio-Canada précise que les véhicules doivent être immatriculés avec une plaque "F", indiquant un usage majoritairement professionnel.
Ce programme avait été suspendu en septembre 2024, en raison d'un engouement exceptionnel. La révision actuelle cherche à s'assurer que les véhicules subventionnés répondent bien aux objectifs environnementaux fixés. Selon Radio-Canada, un des enjeux clés est de déterminer quels véhicules offrent le meilleur rapport coût-efficacité pour la réduction des GES.
Bien que les camionnettes F-150 Lightning affichent un coût par tonne de GES réduit par rapport aux camions lourds, leur popularité met en lumière des défis d'équité et de gestion des fonds publics.
Une nouvelle version du programme devrait être dévoilée en avril 2025, avec des critères révisés.
Selon Radio-Canada, le gouvernement s'engage à ajuster ses priorités en collaboration avec les ministères des Transports et de l'Environnement. La révision du programme Écocamionnage pourrait transformer la façon dont les subventions sont attribuées au Québec.
Comme l'indique Radio-Canada, cette réflexion illustre bien les défis d'une transition écologique équilibrée, où chaque investissement doit maximiser son impact pour la société et l'environnement.